

聯(lián)軸器膜片損壞原因


梅花聯(lián)軸器的特性以及材質有哪些
在工作過程中當兩軸之間產生大相對位移時,應選擇撓性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器工作速度的高不算高和引起的離心力的大小來選擇聯(lián)軸器的類型,對于傳動軸應選擇具有較不錯平衡精度的聯(lián)軸器,螺旋溝槽型彈性梅花聯(lián)軸器又分為單螺旋溝槽型和雙螺旋溝槽型。他有一條連續(xù)的多圈的長切溝槽,這種梅花聯(lián)軸器具有非常優(yōu)良的彈性和很小的軸承負載。


多角胎體的作用
多角形橡膠聯(lián)軸器是用橡膠材料,作成截面為圓形的6角(或8角)形的彈性件,在每一處嵌有與橡膠硫化后粘結在一起的套管,利用穿過套管的6個(或8個)螺栓,交錯地與主、從動端上的半聯(lián)軸器凸緣聯(lián)結,多角形橡膠聯(lián)軸器結構簡單,不用潤滑,裝拆方便,具有緩和傳動軸系的扭轉振動和沖擊載荷,防止傳動軸系共振?并能補償兩軸線相對偏移的性能,適用于中等轉矩50-8000N.M的輕工,工程機械,礦山機械等行業(yè),適用于有粉塵,水分的工況環(huán)境,工作溫度為-30?-60C,用于振動篩的聯(lián)接,效果顯著.


LB輪胎體的適用場合
由于彈性元件為為一整體輪胎體,因此輪胎聯(lián)軸器具有優(yōu)良的吸震減震和良好的的軸間偏移補償性能,拆裝方便,不需要潤滑,便于維護,使用壽命長等優(yōu)點,輪胎聯(lián)軸器的工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,輪胎連軸器適用于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作環(huán)境件。
標準的半輪胎聯(lián)軸器結構為K型,在表示中可不再標記。
輪胎連軸器的橡膠元件(輪胎)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半連軸器聯(lián)結
柔性、阻尼大、補償量大
結構簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動連軸節(jié)
缺點:徑向尺寸龐大,隨扭轉角的增加,在主從動軸上會產生相當大的軸向力
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UL型輪胎式聯(lián)軸器基本性能參數(shù)和主要尺寸 (GB5844-2002)


傳動軸萬向節(jié)潤滑油使用常識
傳動軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承應該使用齒輪油潤滑。但一般在汽車維修中發(fā)現(xiàn),傳動軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承都使用鈣基潤滑脂(俗稱黃油)來潤滑,實際這種潤滑方式是錯誤的,導致了大批十字軸滾針軸承的早期損壞。在拆卸中可以清楚的看出十字軸軸頸呈現(xiàn)出被擠中壓的溝槽,軸頸和滾針處嚴重缺油。 ? 為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢?是因為萬向節(jié)十字軸滾針軸承的潤滑油嘴是一只普通的黃油嘴,所以給人們造成一種錯覺,長期以來普遍加注黃油來潤滑。


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發(fā)布時間:2022-03-21 08:55:31
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